Reprogramación profesional para cada objetivo y cada vehículo
Los tres niveles de potencia para tu vehículo. Sin modificaciones físicas en Stage 1, con preparación mecánica en Stage 2 y 3.
Reprogramación del software original sin modificaciones físicas. Hasta +30% de potencia, más par motor y menor consumo. Compatible con el equipamiento de serie.
PEDIR PRESUPUESTOGarantía de 15 días incluida
Optimización avanzada con mejoras físicas: intercooler, downpipe, filtro de aire deportivo. El equilibrio perfecto entre potencia máxima y fiabilidad diaria.
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Preparación de competición. Turbo, inyección y motor al límite. Proyecto a medida para los que no tienen límites. Potencias que hablan por sí solas.
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Catálogo completo de complementos y reprogramaciones avanzadas
Efectos deportivos en el escape — petardeos explosivos, llamas visibles y cortes de inyección. Todo por software, sin tocar el tubo de escape.
Sistema que corta la inyección de combustible al cambiar de marcha, generando petardeos explosivos en el escape. Compatible con motores de gasolina y diésel modernos. Sin modificaciones físicas — todo por software. Resultado inmediato desde el primer cambio de marcha. Se puede configurar la intensidad según la preferencia del conductor.
Reprogramamos la gestión de inyección en deceleración para generar petardeos y chasquidos al soltar el acelerador. El servicio más solicitado en Collado Villalba. Funciona especialmente bien con escapes deportivos o catback. Completamente reversible y configurable en intensidad: desde discreto hasta espectacular.
Versión avanzada del Hardcut con parámetros específicos para generar llamas visibles en el escape durante la noche. Se trabaja el corte de inyección, el avance de encendido y el tiempo de postcombustión. Compatible con escapes deportivos, catback y tubos de escape de mayor diámetro. El espectáculo visual más buscado del chiptuning.
EGR Off, DPF Off, GPF Off. Anulación software de los sistemas que más restricciones generan en los motores modernos. Fin de las regeneraciones, los fallos recurrentes y la pérdida de potencia.
Anulamos por software la válvula EGR de tu motor diésel. Resultado: fin del hollín acumulado en admisión, colector y turbo; menor riesgo de averías en la válvula, el intercooler y el propio turbo. Ideal para vehículos con más de 100.000 km o con historial de averías EGR. Compatible con prácticamente todos los motores diésel modernos.
Eliminamos el filtro de partículas diésel (DPF/FAP) por software, desactivando todas las estrategias de regeneración activa y pasiva. Solución definitiva para coches con DPF obstruido, roto o para vehículos de trayectos cortos que nunca alcanzan temperatura suficiente para regenerar. Requiere también la extracción física del filtro, que realizamos en nuestro taller.
Anulamos el GPF (filtro de partículas de gasolina) en motores de inyección directa GDI, FSI y TFSI. Estos filtros se obstruyen con el tiempo, generando pérdida de potencia y contrapresión en el escape. Con GPF Off eliminamos los sensores de diferencial de presión, los avisos de avería y la estrategia de regeneración. Solución definitiva para la nueva generación de motores gasolina turbo.
Mariposas, Lambda, MAF, INMO, Fallo Motor. Optimización y control avanzado de los sistemas electrónicos que regulan el motor. Compatibilidad total con modificaciones físicas.
Desactivamos por software las mariposas de admisión presentes en motores diésel. Con el tiempo, estas válvulas acumulan carbonilla y causan ralentí irregular, pérdida de potencia y averías recurrentes en el colector. Al anularlas por software, el motor respira de forma continua y homogénea. Compatible con BMW, Mercedes, Audi y Volkswagen diésel.
Desactivamos la sonda lambda secundaria (post-catalizador) por software. Imprescindible cuando instalas un escape deportivo sin catalizador o con catalizador de aleación de alta temperatura. Sin esta desactivación, la ECU detecta los gases como anómalos, enciende el testigo de motor y puede reducir la potencia en modo seguro. Con Lambda Off el motor trabaja libre.
Suprimimos de forma permanente códigos de avería específicos dentro de la ECU. Útil cuando el sistema genera avisos de error por componentes desactivados (EGR, DPF, Lambda, MAF) o por sensores ya reparados que siguen generando histórico. El resultado es un motor libre de restricciones por modo de emergencia fantasma, sin testigos encendidos en el cuadro.
Desactivamos el sensor de caudal de aire (MAF) y reescribimos los mapas de carga para que el motor calcule el caudal de forma estimada. Necesario cuando montas una admisión libre deportiva o una caja de filtro que no es compatible con la ubicación original del MAF. Sin esta adaptación, el motor entraría en modo de emergencia. Compatible con la gran mayoría de vehículos turboalimentados.
Desactivamos el inmovilizador electrónico (IMMO) directamente en la ECU, desvinculando la centralita del sistema de seguridad de fábrica y del llavero original. Imprescindible en proyectos de swap de centralita, coches de pista sin sistema de llaves, o cuando la ECU ha sido reemplazada y no puede sincronizarse con el llavero original. Trabajo delicado con acceso directo a la EEPROM.
Trabajo mecánico previo para máximo rendimiento y durabilidad. La base física que permite exprimir al máximo el software de Stage 2 y Stage 3.
Revisión y puesta a punto completa del motor antes de proceder a la reprogramación. Incluye análisis de compresiones por cilindro, estado de la distribución, bujías, bobinas, filtros, niveles y estanqueidad. Un motor en mal estado puede acelerar el desgaste al recibir más potencia. Recomendado siempre para vehículos con más de 120.000 km.
Instalación y adaptación de las mejoras físicas necesarias para que el software de Stage 2 o Stage 3 pueda extraer todo el potencial del motor de forma fiable y duradera. Intercooler, downpipe, admisión libre, escape deportivo, inyectores y embrague reforzado. Cada proyecto se presupuesta individualmente según vehículo y objetivo de potencia.
Servicios adicionales de reprogramación y asistencia técnica
Optimización del mapa orientada al ahorro de combustible. Hasta un 15% menos de consumo sin sacrificar el rendimiento del motor.
Recuperación del mapa original de fábrica. Reversibilidad total cuando la necesites: venta, garantía oficial, ITV. Sin rastro de modificaciones.
Servicio especializado en duplicado y programación de llaves para modelos BMW anteriores a 2009. Rápido, garantizado y al mejor precio.
Combina tu Stage con uno o dos complementos y ahorra hasta 90€. Los complementos son cualquier servicio adicional: EGR, DPF, GPF, MAF, INMO, Lambda, Fallo Motor, Mariposas, Hardcut, Pops & Bangs, Hard Cut con Llamas.
Stage 1 + 2 complementos a elegir
Stage 2 + 2 complementos a elegir
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Cubierto por nuestra garantía de 15 días
